在消费需求持续分化、即时配送规模不断扩张的当下，同城物流行业正迈入新一轮成本压力周期。2025年以来，多地骑手劳务成本上浮、油价波动加剧以及配送履约标准提升，使得即时配送企业的单位订单成本普遍上涨8%—15%。在高成本与低客单价并存的局面下，行业正从“规模竞争”转向“模式重塑”，探索更具韧性的盈利链路。
一、成本上行压力持续，传统价格体系难以为继
业内人士指出，过去即时配送依赖的“规模+补贴”模式已难以支撑当前的成本结构。骑手劳务费占比普遍超过60%，而平台侧履约效率提升空间有限。随着订单密度趋于天花板，一些区域开始出现“边际成本高于边际收益”的倒挂情况。
此外，越来越多商家对履约时效提出更高要求，即时达从“60分钟”压缩到“30分钟”甚至“15分钟”场景，使配送路径更短、批量处理能力下降，摊薄成本能力进一步受限。
二、同城物流开启多元盈利模式尝试
面对上涨的运营成本，行业正在从四个方向探索新的盈利模型，以追求更稳定的现金流和更高的附加值。
1. 商家侧深度运营服务成为增长点
越来越多平台开始为餐饮、新零售、生鲜连锁提供店仓优化、数字化运营、订单预测等增值服务。例如，通过智能预测模型帮助连锁商家减少高峰期履约延迟，从而提升整体GMV和复购率。这类服务通常采用订阅制或按门店收取管理费用，毛利率显著高于单纯配送服务。
2. 社区即时零售推动高毛利商品结构
行业正在推动货品数字化，推动即时零售中的高毛利商品占比，例如饮料、鲜花、烘焙及生活服务品类。随着平台开始参与上游供应链建设，商品利润与配送收入的“双边模式”正在逐步形成。
3. 多角色协同的履约联盟加速出现
同城物流企业正与连锁便利店、前置仓运营商、烟酒店及夫妻店达成履约合作，通过将其作为社区微网点，提升订单密度与骑手取货效率。这一模式能够显著降低空驶率，并减少平台自建网点的投入。
4. AI调度与智能化仓配成为成本突破口
随着2025年大量配送企业引入生成式AI调度系统，订单分单效率提升20%-40%，高峰期人力需求下降。一些企业还上线轻量级无人车在固定线路承担补货任务，使同城配送的多层成本结构出现明显松动。
三、即时配送正从“单点盈利”走向“网状商业化”
业内分析认为，同城物流未来的盈利不是依赖某一单点突破，而是通过构建“配送+零售+服务+供应链”的组合网络，使多业务线共同分摊成本，形成网状盈利模型。其中三个趋势尤为明显：
第一，“人效”与“店效”同步优化将成为标配。平台将不再只关注骑手效率，而是通过算法、商品结构、履约链路整体协同来提升效率；
第二，商家与平台关系从“买服务”转向“共建效率”。通过参与共享库存、共享骑手网络等模式，商家可在履约端获得更稳定的成本结构；
第三，品牌化即时零售将带来新的增长空间。随着消费者对即时达依赖度提高，具备品控、定价与履约一体化的品牌将获得更强话语权，也将推动行业利润结构优化。
四、行业进入有序竞争期，盈利能力持续回暖
随着平台补贴退坡、履约数字化普及以及多业务协同深化，2025年上半年已有多家同城物流企业披露利润改善信号。部分区域实现订单毛利率由负转正，核心城市群的配送业务进入健康增长轨道。
业内预测，未来一年同城物流盈利模型将朝着“结构性盈利”加速演进：高密度城市群率先跑通模型，中小城市则以加盟与联盟模式降低固定成本。
结语
即时配送成本上涨是行业发展的必经阶段，但行业正在通过供应链、技术与商业模式的全面升级迎来新的盈利窗口。随着同城物流从“效率竞争”走向“价值竞争”，一套更加可持续的盈利模式正在被重塑。对于平台、商家与履约网络而言，谁能率先搭建稳定的结构化盈利体系，谁就将在下一阶段竞争中占据主动。